【BTWD-011】BEAUTYモデル22人の玩具責め4時間 ARJ21探索国际化：东南亚是桥头堡，中东可能是下一个打破口

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中国商飞自主研发的C919窄体客机在国内市集广受爱好，订单量阻抑攀升。这不仅展示了中国商飞强劲的分娩智商，也标明中国民航工业在时期更正方面取得了显贵成立。现在，中国商飞正积极拓展国外市集，力求在群众民用航空市集上占据一隅之地【BTWD-011】BEAUTYモデル22人の玩具責め4時間，与空客和共同竞争。

C919念念要和波音737、空客A320一较荆棘，可没那么容易。欧洲和好意思国的航空监管机构还没点头，再加上国际方位复杂，C919念念要已毕它的“大飞机梦”还有不少停止。

但东南亚地区却给咱们带来了但愿，东南亚的翎亚航空航空公司就对C919很感兴致，文莱和中东那里也传来了好音问。看来，C919的将来照旧一派光明。

中国商飞在雅加达的团队正在匡助翎亚航空培训遨游员，旨在复制两架中国商飞ARJ21支线飞机的奏凯，这两架飞机依然在印尼群岛上空遨游了一年。

印尼翎亚航空航空公司的好音问阻抑！本年5月，他们的第三架ARJ-21飞机也奏凯抵达雅加达，行将进入运营。跟着老旧飞机的冉冉退役，翎亚航空正在积极寻求购买更多新飞机。公司高层尤索夫暗示，他们有信心从中国商飞那里获取更优惠的价钱和更多的赞成。

了ARJ-21，足.交翎亚航空的机队中还有4架空客A320，平均机龄依然达到了18年。为了保管从雅加达飞往新加坡、吉隆坡和广州等地的航路，他们急需补充新的飞机。值得一提的是，中国光大集团旗下的中国飞机租出集团是翎亚航空的鼓励之一。

本年6月，光大控股和中国商飞再次牵手，深化了两边的计谋相助。这为中国商飞将来在印尼的业务拓展奠定了基础。印尼航空市集后劲浩繁，将来有望成为群众第四大客运市集。天然C919在印尼首飞需要获取当地政府的批准，但中印两国在交通基础要津方面的相助密切，这将为C919进入印尼市集提供故意条目。

ARJ21在印度尼西亚获取认证用了两年时间，首航将于2023年4月从雅加达飞往巴厘岛。中国商飞还将文莱视为另一个市集，本年9月，他们与初创航空公司盖洛普航空签署了一项价值 20 亿好意思元的公约，购买 30 架飞机，其中包括 C919 。

盖洛普航空首席实施官Cham Chi本年2月暗示，该航空公司依然向文莱监管机构肯求C919的认证。

中国商飞正在积极拓展中东市集。本年5月，中国商飞董事长贺东风探询了沙特阿拉伯，并与沙特阿拉伯国度航空公司进行了久了通常。不外，由于C919在其他地区靠近较大的市集阻力，